只是心血来潮，于是想把今年的F1记录下来！虽然F1已经战罢第二场，但还是想把第一场比
赛的一些自己的感受写补上来，已使这个记录完整！首先声明我不算个专业的车迷，从开始
看F1到现在前前后后加起来可能最多也就二年了，对于很多车迷来说，我真的是只菜鸟。可
是有人说只要看一场F1的时候没想过要转台，然后懂一点F1常识那就算入门了。那我厚着脸
皮得说一声我入门了~~~~~~~~~~~``
    另外在这里表明一下自己的态度，就是我个人是喜爱法拉力的，也支持大舒，但同时我
也喜欢KIMI，拜托别说我花心！所以以下我所写的可能会带有点个人感情色彩，请各位见谅
！
    现在进入正题，从3月7日的澳大利亚站开始说起！
    由于2004对于法拉力来说是太无可挑剔的一年，于是很多人对法拉力的期望很高，可是
对于新规则的出台以及F2005的延迟推出，使得今年一开始的比赛对于法拉力来说异常艰难
。轮胎问题一直是他们的痛，纵观10支车队，有七支使用了米淇淋论坛只有三支车队使用石
桥，而法拉力却仍在坚持与石桥的合作。而对于其他车队而言，新车的研发似乎比法拉力更
走得顺畅，而且在之前的练习赛就一直有听到其他的车队的好成绩，所以法拉力究竟能不能
继续保持第一似乎成了一个迷。
    北京时间3月6日早上9点是第一场排位赛，3月7日早上7点第二场排位赛，3月7日中午11
点正式比赛。第一场排位赛，可能老天就是喜欢和人做对，一会晴天一会雨天一会又是大晴
天，而且那个尴尬的雨天就正好出现在了擅长雨战的大舒头上。于是第一场排位赛就在戏剧
化的太阳雨中结束了，而大舒此时的成绩是第18！第二场排位赛，大舒索性就没有参加，可
能是因为他知道参加了，他的成绩也与世无补！因为新规则的规定就是正式比赛的排位是由
两场排位赛的成绩之和！最终大舒的排位被定在了第19！而更令人想不到的是，在正式比赛
的暖胎圈里，KIMI竟然没有发动起车子，于是他只能退到第二十来发车，这样大舒的排位又
提升了一名！正式比赛的看点主要是出现在阿隆索和维廉纽夫的超车，以及大舒和海菲的撞
车，最终撞车的全部责任由20位车手举手表决以19对1认为全责在大舒，就这样大舒的第一
场比赛以退出告终，而最终退出的理由主要是要保护引擎，因为新规则规定一个印擎要使用
两场比赛！在不知不觉中，雷诺以其新款赛车，强大的引擎，获得了第一和第三，作为法拉
力的另一个大功臣――老巴自然没有让法拉力的车迷失望，虽然排位赛只有第11，可是最后
他却站在了第二的领奖台上！为法拉力争回了点面子。更让人惊讶的是投奔红牛的DC，在原
来美洲虎的没落之后，DC给了我们我们太多的惊喜，无论他的超车和他的防守都让红牛可以
欣喜一阵子了~~~~~~~而KIMI从第二十追到第八也着实不容易。可能让车队老板不满的是WEB
BER、MONTOYA和维廉纽夫了！
    我不免有点遗憾，但是毕竟整个赛程才刚开始，我们或许只有期待受保护的引擎在第二
站马来西亚站有所表现了！